O frete de contêineres China-EUA disparou para US $ 20.000, por quanto tempo?

Os estoques de remessa contrariaram a tendência e se fortaleceram, com a Orient Overseas International subindo 3,66% e a Pacific Shipping subindo mais de 3%. De acordo com a Reuters, devido ao aumento contínuo de pedidos do varejo antes da chegada da temporada de compras nos EUA, aumentando a pressão na cadeia de abastecimento global,a taxa de frete de contêineres da China para os EUA subiu para uma nova alta de mais de US $ 20.000 por caixa de 40 pés.

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A disseminação acelerada do vírus mutante Delta em vários países levou a uma desaceleração na taxa global de rotatividade de contêineres. O recente tufão nas áreas costeiras do sul da China também teve um impacto. Philip Damas, diretor administrativo da Drewry, uma empresa de consultoria marítima, disse: “Não vimos isso na indústria de navegação por mais de 30 anos. Estima-se que durará até 2022 do Ano Novo Lunar Chinês ”!

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Desde maio do ano passado, o Drewry Global Container Index subiu 382%. O aumento contínuo nas taxas de frete marítimo também significa um aumento nos lucros das companhias de navegação. A recuperação econômica do lado da demanda global, o desequilíbrio de importações e exportações, o declínio na eficiência do giro de contêineres e a capacidade limitada dos navios de contêineres agravaram o problema de escassez de contêineres e levaram a um aumento acentuado nas taxas de frete de contêineres.

O impacto do aumento do frete

De acordo com os big data da Organização das Nações Unidas para a Alimentação, o índice alimentar global vem subindo há 12 meses consecutivos. O transporte de produtos agrícolas e de minério de ferro também deve ser feito por via marítima, e os preços das matérias-primas continuam subindo, o que não é bom para a maioria das empresas no mundo. E os portos americanos têm um grande acúmulo de carga.

Devido ao longo período de treinamento e à falta de segurança no trabalho para os marítimos devido à epidemia, há uma séria escassez de novos marítimos, e o número de marítimos originais também foi bastante reduzido. A escassez de marítimos restringe ainda mais a liberação da capacidade de navegação. Pelo aumento da demanda no mercado norte-americano, aliado ao aumento dos preços globais do petróleo, a inflação no mercado norte-americano se intensificará ainda mais.

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Os custos de envio ainda estão em alta

Seguindo as oscilações nos preços de commodities a granel, como minério de ferro e aço, o aumento nos preços de transporte nesta rodada também se tornou o foco das atenções de todas as partes. De acordo com especialistas do setor, por um lado, os custos de frete dispararam, o que aumentou muito o custo dos produtos importados. Por outro lado, o congestionamento de frete alongou o período de tempo e aumentou os custos disfarçados.

Portanto, quanto tempo durarão o congestionamento portuário e o aumento dos preços do transporte marítimo?

A agência acredita que a ordem do giro de contêineres em 2020 será desequilibrada e haverá três etapas em que aumentarão as restrições de devolução de contêineres vazios, desequilíbrio de importação e exportação e escassez de contêineres, o que reduzirá significativamente o abastecimento efetivo. A oferta e a demanda progressivas estão apertadas e a taxa de frete à vista aumentará drasticamente. , A demanda europeia e americana continua,e as altas taxas de frete podem continuar até o terceiro trimestre de 2021.

“O atual preço do mercado de transporte marítimo está em um forte ciclo de variação crescente. Prevê-se que até o final de 2023, todo o preço de mercado poderá entrar na faixa de callback. ” Tan Tian disse que o mercado de transporte marítimo também tem um ciclo, geralmente um ciclo de 3 a 5 anos. Ambos os lados da oferta e da demanda de transporte são altamente cíclicos, e a recuperação do lado da demanda geralmente impulsiona a capacidade do lado da oferta de entrar em um ciclo de crescimento em dois ou três anos.

Recentemente, o editor-chefe executivo global da S&P Global Platts de transporte de contêineres, Huang Baoying, disse em uma entrevista à CCTV: “A expectativa é que as taxas de frete de contêineres continuem subindo até o final deste ano e caiam no primeiro trimestre do ano que vem. Portanto, as taxas de frete de contêiner ainda permanecerão ao longo dos anos. Alto."

ESTE ARTIGO FOI EXTRAÍDO DA CHINA ECONÔMICA SEMANALMENTE


Horário da postagem: agosto-10-2021