Recentemente, devido ao aumento de casos confirmados de Covid-19 no Sudeste Asiático, como no Vietnã, a indústria manufatureira pode estar retornando parcialmente à China. Alguns desses fenômenos se refletem no comércio e no retorno da produção industrial. Uma pesquisa recente do Ministério do Comércio mostra que cerca de 40% dos novos pedidos de exportação assinados por empresas de comércio exterior aumentaram em relação ao ano anterior. O retorno dos pedidos do exterior, de fato, traz oportunidades sem precedentes para pequenas e médias empresas, mas também desafios.

Segundo pesquisas recentes sobre o mercado têxtil em Guangdong, Jiangsu e Zhejiang, e de algumas empresas de comércio exterior, os setores de malharia, tecidos, vestuário e outros têm recebido encomendas sem problemas desde julho e, basicamente, conseguiram retomar a produção em mais de 80% ou mesmo em sua capacidade total.

Muitas empresas relataram que, desde julho e agosto, os pedidos recebidos em países desenvolvidos, como os da Europa, Estados Unidos, Canadá e outros, são principalmente referentes ao Natal e à Páscoa (especialmente os pedidos de retorno do Sudeste Asiático, que são mais evidentes). Esses pedidos foram feitos com 2 a 3 meses de antecedência em relação aos anos anteriores. São de baixa qualidade e com margens de lucro reduzidas, mas com prazos de entrega longos. As empresas de comércio exterior, têxteis e de vestuário, têm tempo relativamente suficiente para adquirir matérias-primas, realizar provas, produzir e entregar os produtos. No entanto, nem todos os pedidos podem ser atendidos sem problemas.

Com o preço das matérias-primas disparando, os pedidos se tornam o "problema mais sério".

Devido ao impacto da epidemia, muitos pedidos tiveram que ser adiados. Para garantir uma transação tranquila, foi necessário interceder junto aos clientes, na esperança de que compreendessem a situação. No entanto, a demanda continua alta e alguns não têm outra opção senão aceitar cancelamentos por impossibilidade de entrega.

A temporada de Golden Nine e Silver Ten está chegando, e as empresas esperavam um aumento nos pedidos dos clientes. No entanto, o que enfrentaram foi o cancelamento ou adiamento de feiras e exposições, além do bloqueio de fronteiras em diversos países devido à pandemia. As alfândegas dos países onde os clientes estão localizados também passaram a controlar rigorosamente os produtos importados e exportados. As operações de importação e exportação se tornaram extremamente problemáticas, o que levou a uma queda acentuada nas compras dos clientes.

Segundo relatos de alguns clientes estrangeiros: devido à epidemia, a produtividade de todos os países foi severamente afetada, a maioria dos seus produtos esgotou e o estoque nos armazéns atingiu níveis recordes de baixa, havendo uma necessidade urgente de compras. A situação atual dos países do Sudeste Asiático não deve ser subestimada. Os pedidos do exterior continuam a retornar e algumas empresas chinesas passaram de "escassez de pedidos" para um aumento exponencial da demanda. Mas, diante do aumento dos pedidos, o setor têxtil não está nada satisfeito! Devido ao aumento dos pedidos, o preço das matérias-primas também está disparando.

E o cliente não é tolo. Se o preço aumentar repentinamente, ele tem grandes chances de reduzir as compras ou cancelar pedidos. Para sobreviver, a empresa precisa aceitar os pedidos pelo preço original. Por outro lado, a oferta de matéria-prima aumentou e, devido ao aumento repentino da demanda, houve também escassez de matéria-prima, o que levou alguns fornecedores a não conseguirem entregar as peças à fábrica a tempo. Isso resultou diretamente na falta de algumas matérias-primas têxteis e, consequentemente, em atrasos na entrega para a produção na fábrica.

Aumentando a produção para envio, fábricas e empresas pensaram que seria possível enviar as mercadorias sem problemas, mas não esperavam que o agente de carga dissesse que estava muito difícil encomendar contêineres naquele momento. Desde o início dos preparativos para os embarques, nenhum foi concluído após um mês. O transporte marítimo está escasso, o preço do frete disparou e, em alguns casos, dobrou várias vezes, pois o alto custo do frete também foi interrompido... As mercadorias acabadas ficam estocadas aguardando, e o prazo para o retorno do investimento também se estendeu.